Obras dos aeroportos são insuficientes para o Mundial

Esta é a vista aérea noturna do aeroporto JK, em Brasília. Para o Mundial, ele será ampliado para receber um número cada vez mais crescente de passageiros

Crédito: Infraero/Divulgação

As obras de ampliação e modernização dos aeroportos brasileiros, previstas pela Infraero, não são suficientes para deixar o país em condições de receber o Mundial de 2014.



A conclusão é de um estudo da Universidade Federal do Rio de Janeiro, coordenado pelo professor Elton Fernandes.



De acordo com a pesquisa, a maior parte dos terminais de passageiros já está com sua capacidade esgotada e as alterações ainda serão insuficientes.



As exceções, ainda de acordo com a pesquisa, são os aeroportos do Galeão, no Rio de Janeiro; do JK, em Brasília, o de Fortaleza e o de Manaus.



O professor acredita que haverá transtornos, porque boa parte das obras não evitará que os terminais operem no limite.



“Quando um copo está quase transbordando, qualquer gotinha a mais causa problemas”, comentou Elton.



O estudo exemplifica os problemas enfrentados nos aeroportos brasileiros ao comparar o planejamento de Guarulhos com Barcelona (Espanha) e Charlotte (Estados Unidos), num período de cinco anos.



Em 2010, Guarulhos recebeu 27 milhões de passageiros em um terminal de 160 mil metros quadrados.



Esta é uma quantidade próxima ao que recebeu, em 2005, Barcelona, nos seus 125 mil metros quadrados, e Charlotte, nos seus 158 mil metros quadrados.



Em 2009, Barcelona já contava com 544 mil metros quadrados e Charlotte tinha 518 mil. Já Guarulhos, com as obras da Copa de 2014, prevê uma ampliação para apenas 250 mil metros quadrados – e deve receber 37 milhões de passageiros.



“Para dar conta dessa demanda, o terminal de passageiros de Guarulhos deveria ser ampliado para, pelo menos, 320 mil metros quadrados”, diz Elton.



O estudo da UFRJ segue padrões internacionais, que pedem um mínimo de 23 metros quadrados por passageiro doméstico no horário de pico e mais 14 metros quadrados por passageiros internacionais.



Com isso, mesmo após as obras, a pesquisa prevê uma carência total de 366 mil metros quadrados para atender à demanda de 2014.



O Aeroporto Internacional de Brasília (JK), citado na pesquisa, é um dos principais aeroportos do Brasil e da América Latina.



Por causa da sua localização geográfica, recebe e distribui mais de 400 voos por dia, movimentando mais de 14 milhões de passageiros por ano para 44 destinos em todas as regiões do país.



Opera atualmente seis voos internacionais diretos: um para a Europa (Lisboa), três para os Estados Unidos (um para Atlanta e dois para Miami) e dois para a América Latina (para Lima - Peru). Além desses, um para Argentina (Rosário), com escala.



O Terminal de Passageiros atual é projetado para operar com oito milhões de passageiros por ano.